Cấu trúc bài thi lý thuyết lái xe B2 mới nhất hiện nay áp dụng từ ngày 1/8/2020 theo thông thư 38/2019-BGTVT, mỗi đề thi lý thuyết lái xe b2 có 35 câu, thí sinh làm đúng 32/35 câu trở lên và không làm sai câu hỏi điểm liệt sẽ được công nhận là đạt phần thi lý thuyết. Kiểm tra giấy phép lái xe thật giả bằng mã QR trên Giấy phép lái xe Từ ngày 01/6/2020, theo Thông tư 38/2019/TT-BGTVT , giấy phép lái xe được cấp theo mẫu mới sẽ có mã hai chiều (QR) để đọc, giải mã nhanh thông tin trên giấy phép lái xe và liên kết với hệ thống thông tin Đối với thi thực hành lái ôtô, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các trung tâm sát hạch thu hẹp nhà xe trên sa hình. Việc đổi mới nội dung thi nhằm nâng cao chất lượng đào tạo giấy phép lái xe. Đúng 9g30, hơn 120 thí sinh bắt đầu vào cuộc thi. Theo ban giám đốc Trung tâm sát Đánh Giá : 243 Khuất Duy Tiến là Điểm học bằng lái xe trọng tâm trong nội thành hà nội. Lượng thí sinh học lái xe moto hạng A1 rất lớn. Sân đẹp, có chỗ chờ Vip, Xe đời mới. 3. Trường Giao Thông Công Chính _ Nhổn ( Trường Giao Thông Công Chính) Luật thi bằng lái xe ô tô mới sẽ áp dụng bộ đề thi lý thuyết 600 câu hỏi, trong đó có 100 câu điểm liệt cùng nhiều thay đổi khác trong quy định đào tạo, sát hạch lái xe ô tô. Vậy bao giờ sẽ chính thức áp dụng luật thi bằng lái xe mới này. Luật thi bằng lái xe ô tô mới có những điểm gì đáng chú ý? 1. . Tăng mức phí thi sát hạch lái xe từ ngày 01/8/2023 Theo đó, mức phí thi sát hạch lái xe từ ngày 1/8/2023 như sau 1 Đối với thi sát hạch lái xe các hạng xe A1, A2, A3, A4 - Sát hạch lý thuyết đồng/lần, tăng đồng so với mức cũ là đồng/lần. - Sát hạch thực hành đồng/lần, tăng đồng so mức cũ đồng/lần. 2 Đối với thi sát hạch lái xe ô tô hạng xe B1, B2, C, D, E, F - Sát hạch lý thuyết đồng/lần, tăng đồng so với mức cũ là đồng/lần. - Sát hạch thực hành trong hình đồng/lần, tăng đồng so với mức cũ là đồng/lần. - Sát hạch thực hành trên đường giao thông đồng/lần, tăng đồng so với mức cũ đồng/lần. - Sát hạch lái xe ô tô bằng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông đồng/lần mới quy định. Lưu ý - Mức thu phí sát hạch lái xe nêu trên được áp dụng thống nhất trên cả nước không phân biệt cơ quan thuộc Trung ương quản lý hay cơ quan thuộc địa phương quản lý. - Người dự sát hạch để được cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ phần nào thì nộp phí sát hạch lái xe phần đó tính theo lần sát hạch sát hạch lần đầu, sát hạch lại. Người phải nộp phí, lệ phí sát hạch lái xe Người nộp phí, lệ phí là tổ chức, cá nhân có hồ sơ đề nghị cơ quan Cục Đường bộ Việt Nam và cơ quan quản lý đường bộ các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương phục vụ các công việc quy định thu phí, lệ phí, bao gồm - Cấp giấy chứng nhận đăng ký, biển xe máy chuyên dùng. - Cấp bằng, chứng chỉ được hoạt động trên các loại phương tiện. - Sát hạch để được cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ. Thông tư 37/2023/TT-BTC có hiệu lực thi hành từ ngày 01/8/2023 và thay thế Thông tư 188/2016/TT-BTC ngày 08/11/2016. Đây là nội dung tóm tắt, thông báo văn bản mới dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc vui lòng gửi về Email info Đề xuất tăng giá dịch vụ kiểm định ô tô Cục Đăng kiểm vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính về đề nghị điều chỉnh mức thu giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới đang lưu hành. Theo đó, Cục Đăng kiểm đề xuất tăng giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới thêm từ đồng tùy theo loại xe và đồng phí lập hồ sơ với xe miễn đăng kiểm. Đề xuất tăng giá dịch vụ kiểm định ô tô Ảnh Hoàng Hiệp Tăng phí thi sát hạch bằng lái xe Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 37/2023/TT-BTC có hiệu lực từ ngày 1/8/2023 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sát hạch lái xe; lệ phí cấp bằng, chứng chỉ được hoạt động trên các loại phương tiện và lệ phí đăng ký, cấp biển xe máy chuyên dùng. Cụ thể, phí sát hạch lái xe, đối với thi sát hạch lái xe các hạng xe A1, A2, A3, A4 có mức thu từ đồng/lần, mức thu cũ là từ đồng/lần. Đối với thi sát hạch lái xe ô tô hạng xe B1, B2, C, D, E, F mức thu từ đồng/lần đến đồng/lần. Các khoản lệ phí đăng ký, cấp biển xe máy chuyên dùng phương tiện thi công, lệ phí cấp bằng, chứng chỉ được hoạt động trên các loại phương tiện giữ nguyên như hiện hành. Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước Bộ Tài chính vừa lấy ý kiến cho dự thảo Nghị định của Chính phủ về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Theo dự thảo nghị định, từ ngày nghị định này có hiệu lực thi hành đến hết ngày 31/12/2023 Mức thu lệ phí trước bạ LPTB bằng 50% mức thu quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ quy định về LPTB. Từ ngày 1/1/2024 trở đi, mức thu LPTB tiếp tục thực hiện theo quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ quy định về LPTB; các nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc quyết định hiện hành của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về mức thu LPTB tại địa phương và các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế nếu có. Xem chi tiết Xử lý nghiêm việc 'chặt chém' giá máy phát điện Cục trưởng Cục QLTT TP. Hà Nội vừa hỏa tốc yêu cầu các đơn vị cấp dưới kiểm tra kiểm soát thị trường đối với hoạt động kinh doanh các sản phẩm, hàng hóa như máy phát điện, các loại quạt tích điện, quạt hơi nước trước thông tin cháy hàng, loạn giá. Qua đó, kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi lợi dụng nhu cầu tiêu thụ tăng cao để tăng giá nhằm thu lợi bất hợp pháp, kinh doanh vận chuyển lưu thông các sản phẩm, hàng hóa thiết bị điện nhập lậu, hàng giả không đảm bảo chất lượng an toàn cho người sử dụng. Xem chi tiết Đề xuất chuyển đổi gói hỗ trợ lãi suất 2% Mới đây, Ngân hàng Nhà nước NHNN đã có đề xuất liên quan đến việc chuyển nguồn từ gói hỗ trợ lãi suất 2% quy mô tỷ đồng cho miễn, giảm thuế, phí, bao gồm cả thuế giá trị gia tăng. Bởi theo báo cáo gần đây của NHNN, số tiền đã hỗ trợ lãi suất từ gói này mới giải ngân chưa tới 1% do nhiều vướng mắc về điều kiện tiếp cận. NHNN ước tính, nếu lũy kế đến hết năm nay, thì số số tiền hỗ trợ cũng chỉ đạt khoảng tỷ đồng, tương đương khoảng 6,5% tổng gói tỷ đồng, tức là còn hơn 90% ngân sách hỗ trợ vẫn nằm trên giấy, không thể đến tay doanh nghiệp. Bộ Công Thương thanh tra việc cung ứng điện của EVN từ 10/6 Ngày 9/6, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã có buổi làm việc với Đoàn thanh tra chuyên ngành về điện nhằm triển khai cụ thể những yêu cầu, nội dung và thời gian thanh tra. Thanh tra vấn đề cung ứng điện của EVN từ 1/1/2021 đến 1/6/2023 Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên yêu cầu đoàn thanh tra làm việc công tâm, khách quan dựa trên quy định của pháp luật và quy định, chỉ đạo của cấp có thẩm quyền, cơ quan chức năng; tình hình và kết quả thực hiện của EVN. "Yêu cầu đoàn thanh tra cần bắt tay ngay vào công việc kể từ ngày 10/6/2023", Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chỉ đạo. Xem chi tiết Thu ngân sách nhà nước đạt hơn 47% dự toán Bộ Tài chính cho biết, thu ngân sách nhà nước 5 tháng đầu năm 2023 ước đạt 769,6 nghìn tỷ đồng, bằng 47,5% dự toán. Trong đó, thu ngân sách trung ương đạt khoảng 51,2% dự toán, thu ngân sách địa phương đạt khoảng 43,2% dự toán. Theo Bộ Tài chính, dù số thu nội địa 5 tháng đầu năm đạt khá so dự toán nhưng đang trong xu hướng giảm, thu tháng 1 đạt 14,7%; tháng 2 đạt 7,7%; tháng 3 đạt 8,9%; tháng 4 đạt 9,9%; ước thực hiện tháng 5 đạt 6,4% dự toán. Bộ Tài chính cho biết, không kể thuế thu nhập doanh nghiệp, thu cổ tức, lợi nhuận còn lại, thu chênh lệch thu, chi của Ngân hàng nhà nước thì số thu nội địa 5 tháng bằng khoảng 97,1 % so với cùng kỳ năm 2022. Đến 2030, Việt Nam có 30 cảng hàng không, sân bay Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Về Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực hình thành 30 cảng hàng không. Miền Bắc dự báo thiếu hụt hơn MW điện trong mùa khô Thông tin này được đưa ra tại cuộc họp về tình hình cung ứng điện do Bộ Công Thương tổ chức chiều 7/6 tại Hà Nội. Theo đó, hệ thống điện miền Bắc sẽ thiếu hụt khoảng trên MW, với sản lượng không đáp ứng được trung bình ngày khoảng là trên 30 triệu kWh, ngày cao nhất có thể lên tới trên 50 triệu kWh. Hệ thống điện miền Bắc đối mặt với nguy cơ thiếu công suất tại hầu hết các giờ trong ngày. 1. Thay đổi trong quy chế đào tạo theo luật mới về bằng lái Quản lý quy trình học bằng lái xe ô tô thông qua thiết bị giám Học lái xe ô tô với cabin mô phỏng theo luật mới về bằng lái Thêm môn học nhưng giữ nguyên tổng thời gian đào tạo lái Thay đổi luật thi theo luật mới về bằng lái xe3. Các hạng giấy phép lái xe theo luật GPLX không thời hạn gồm các GPLX có thời hạn gồm các hạng4. Tăng mức phạt đối với người sử dụng giấy phép lái xe quá hạn Năm 2022, quy định liên quan đến việc học, thi cấp bằng và sử dụng bằng lái xe ô tô sẽ có nhiều thay đổi theo hướng quản lý chặt hơn, phạt nặng hơn nếu vi phạm. Cùng xem những quy định luật mới về bằng lái xe năm 2022 là gì trong bài viết dưới đây nhé. 1. Thay đổi trong quy chế đào tạo theo luật mới về bằng lái xe Khoản 12 Điều 2 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung điều 47 Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về quy định đào tạo, giám sát các buổi học bằng lái xe 2022 như sau Quản lý quy trình học bằng lái xe ô tô thông qua thiết bị giám sát “Cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 31 tháng 12 năm 2021; trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 01 tháng 01 năm 2022”. Theo đó, năm 2022, việc học lái xe ô tô của học viên sẽ được kiểm soát chặt hơn thông qua các thiết bị giám sát. Do vậy, học viên phải tham gia đầy đủ khóa học thì mới được đăng ký thi sát hạch cấp bằng lái xe ô tô. Học lái xe ô tô với cabin mô phỏng theo luật mới về bằng lái xe Cũng theo điều khoản này, cơ sở đào tạo sẽ trang bị cabin mô phỏng để dạy lái xe ô tô từ Thêm vào đó, thời gian thực hành trên cabin học lái xe ô tô của 1 học viên được quy định cụ thể tại Khoản 9 và khoản 10 Điều 1 Thông tư 38/2019/TT-BGTVT như sau Chương trình đào tạo lái xe hạng B1, B2, C 3 giờ Chương trình đào tạo nâng hạng lái xe nâng hạng từ B1 tự động số lên B1 thì không phải học 1 giờ Dù chỉ là thiết bị mô phỏng nhưng ca bin học lái xe lại đem đến cho học viên những trải nghiệm khá chân thực về địa hình và các tình huống giao thông khi điều khiển xe ô tô trên đường. Học lái xe ô tô với cabin mô phỏng theo luật mới Thêm môn học nhưng giữ nguyên tổng thời gian đào tạo lái xe. Thông tư quy định về nội dung học trong chương trình đào tạo như kỹ thuật lái, văn hoá giao thông, thực hành. Cụ thể “Trong thời gian chưa sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông và ca bin học lái xe ô tô, cơ sở đào tạo lái xe xây dựng chương trình, giáo trình và tổ chức giảng dạy đảm bảo đủ thời gian đào tạo theo chương trình quy định tại Điều 13, Điều 14 của Thông tư này, cụ thể như sau Số giờ học kỹ thuật lái xe của học viên học lái xe hạng B1, B2, C bao gồm cả thời gian học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông; Số giờ học môn đạo đức và văn hóa giao thông của học viên học lái xe nâng hạng bao gồm cả thời gian học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông; Số giờ học thực hành lái xe trên 1 xe tập lái, gồm cả thời gian học lái xe trên ca bin học lái xe ô tô 2. Thay đổi luật thi theo luật mới về bằng lái xe Khoản 12 Điều 2 Thông tư 01/2021 từ ngày quy định “Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 01 tháng 6 năm 2022”. Điều này có nghĩa là học viên phải thi thêm thi sát hạch trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông; thi sát hạch trong cabin ô tô mô phỏng. Theo đó, người thi sát hạch sẽ phải trải qua 4 nội dung thi Sát hạch lý thuyết Thi trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông Thực hành lái xe trong hình Thực hành lái xe trên đường Đối với việc thay đổi trình tự công nhận kết quả thi bằng lái xe ô tô 2022 Căn cứ Khoản 16 Điều 1 Thông tư 38/2019/TT-BGTVT, việc công nhận kết quả đối với người thi bằng lái xe ô tô 2022 ở tất cả các hạng được đánh giá dựa trên các trường hợp như sau Không đạt lý thuyết không được thi lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng. Không đạt nội dung lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng không được thi thực hành trong hình. Không đạt nội dung thi thực hành trong hình không được thi sát hạch lái xe trên đường. Đạt nội dung lý thuyết, phần mềm mô phỏng, thực hành trong hình nhưng không đạt nội dung lái xe trên đường được bảo lưu kết quả trong vòng 1 năm. Đạt cả lý thuyết, lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng và thực hành lái xe trong hình và trên đường được công nhận trúng tuyển và cấp bằng lái xe 3. Các hạng giấy phép lái xe theo luật mới 12 hạng giấy phép lái xe mới theo dự thảo Dự thảo Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, cụ thể 12 hạng giấy phép lái xe theo luật mới về bằng lái xe GPLX không thời hạn gồm các hạng 1 Hạng A1 cấp cho – Người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50cm3 đến dưới 175cm3; – Người khuyết tật điều khiển xe mô tô ba bánh dùng cho người khuyết tật. 2 Hạng A2 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175cm3 trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1; 3 Hạng A3 cấp cho người lái xe mô tô ba bánh, các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1 và các xe tương tự. GPLX có thời hạn gồm các hạng 4 Hạng A4 cấp cho người lái máy kéo có trọng tải đến kg; 5 Hạng B1 cấp cho – Người không hành nghề lái xe điều khiển xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới kg; – Người khuyết tật điều khiển xe ô tô có cơ cấu điều khiển phù hợp với tình trạng khuyết tật. 6 Hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe điều khiển xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới kg; 7 Hạng C cấp cho người lái xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ kg trở lên, xe máy chuyên dùng có cần trục bánh lốp và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2; 8 Hạng D cấp cho người lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C; 9 Hạng E cấp cho người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D; 10, 11, 12 Giấy phép lái xe hạng FB2, FD, FE cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng B2, D, E để lái các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng này khi kéo rơ moóc hoặc xe ô tô chở khách nối toa; hạng FC cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng C để lái các loại xe quy định cho hạng C khi kéo rơ moóc, đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc. 4. Tăng mức phạt đối với người sử dụng giấy phép lái xe quá hạn Khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Khoản 8 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành vi vi phạm quy định về điều kiện của người điều khiển xe cơ giới và mức phạt Giấy phép lái xe hết hạn như sau Phạt tiền từ – đồng đối với người điều khiển xe ô tô có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 3 tháng. Phạt tiền từ – đồng đối với người điều khiển xe ô tô có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng từ 3 tháng trở lên. Trên đây là những thay đổi trong luật mới về bằng lái xe năm 2022 mà những ai đã có hoặc chuẩn bị học và thi bằng lái xe đều nên biết. Để biết thêm nhiều thông tin hữu ích, bạn hãy theo dõi các bài viết tiếp theo của hoặc liên hệ ngay với chúng tôi theo số Hotline để được giải đáp thắc mắc nha. Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Thái Việt Hotline 1900 0329 Địa chỉ 201 Nguyễn Ngọc Vũ, Q Cầu Giấy, Hà Nội

luật mới thi bằng lái xe b2 2019